Mikilvægast að vita er að rafbílar falla almennt í tvo meginflokka: tengiltvinnbíla (PHEVs) og rafgeyma rafbíla (BEV).
Rafhlaða rafbíll (BEV)
Rafhlaða Rafbílar(BEV) eru alfarið knúnir af rafmagni. BEV hefur enga brunavél (ICE), engan eldsneytistank og ekkert útblástursrör. Þess í stað hefur hann einn eða fleiri rafmótora sem knúnir eru af stærri rafhlöðu, sem þarf að hlaða í gegnum ytri innstungu. Þú vilt hafa öflugt hleðslutæki sem getur hlaðið bílinn þinn að fullu á einni nóttu.
Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Plug-in Hybrid rafknúin farartæki(PHEVs) eru knúin áfram af eldsneytisbrunahreyfli, auk rafmótor með rafhlöðu sem er endurhlaðanleg með ytri stinga (sem myndi einnig njóta góðs af góðri hleðslutæki fyrir heimili). Fullhlaðinn PHEV getur ferðast ágætis vegalengd með rafmagni - um 20 til 30 mílur - án þess að grípa til bensíns.
Kostir BEV
1: Einfaldleiki
Einfaldleiki BEV er einn stærsti kostur hans. Það eru svo fáir hreyfanlegir hlutar í arafhlöðu rafbíllað mjög lítið viðhald þarf. Það eru engar olíuskipti eða aðrir vökvar eins og vélarolía, sem leiðir til fárra lagfæringa sem þarf fyrir BEV. Stingdu einfaldlega í samband og farðu!
2: Kostnaðarsparnaður
Sparnaðurinn af minni viðhaldskostnaði getur bætt við umtalsverðum sparnaði á líftíma ökutækisins. Einnig er eldsneytiskostnaður almennt hærri þegar bensínknúin brunavél er notuð á móti raforku.
Það fer eftir akstursrútínu PHEV, heildarkostnaður við eignarhald yfir líftíma rafgeymisins getur verið sambærilegur við - eða jafnvel dýrari en - fyrir BEV.
3: Loftslagsávinningur
Þegar þú ekur að fullu rafmagni geturðu verið rólegur með því að vita að þú ert að stuðla að hreinna umhverfi með því að færa heiminn frá gasi. Brunahreyfill gefur frá sér koltvísýringslosun sem hlýnar plánetunni, auk eiturefna eins og nituroxíð, rokgjörn lífræn efnasambönd, fínt svifryk, kolmónoxíð, óson og blý. Rafbílar eru meira en fjórum sinnum hagkvæmari en bensínknúnir bílar. Þetta er mikill kostur umfram hefðbundin farartæki og jafngildir því að spara um þrjú tonn af koltvísýringslosun á hverju ári. Þar að auki,EVsdregur venjulega raforku sína frá rafkerfinu, sem færist yfir í endurnýjanlega orku á hverjum degi.
4: Gaman
Það er ekki að neita því: að hjóla á fullu -rafknúin farartækier skemmtilegt. Milli þöguls hraðaupphlaups, skorts á lyktandi útblástursútblástursröri og slétts stýris eru þeir sem eiga rafbíla mjög ánægðir með þau. Heil 96 prósent eigenda rafbíla ætla aldrei að fara aftur í bensínið.
Kostir PHEV
1: Upphafskostnaður (í bili)
Stærstur hluti fyrirframkostnaðar rafbíls kemur frá rafhlöðunni. Vegna þess aðPHEVshafa minni rafhlöður en BEV-bílar, upphafskostnaður þeirra hefur tilhneigingu til að vera lægri. Hins vegar, eins og fram hefur komið, getur kostnaður við að viðhalda brunahreyfli sínum og öðrum hlutum sem ekki eru rafknúið - sem og bensínkostnaður - hækkað kostnaðinn við PHEV yfir líftímann. Því meira sem þú keyrir rafmagn, því ódýrari verður líftímakostnaðurinn — þannig að ef PHEV er vel hlaðinn, og þú hefur tilhneigingu til að fara í stuttar ferðir, muntu geta keyrt án þess að grípa til bensíns. Þetta er innan rafsviðs flestra PHEVs á markaðnum. Við vonum að þegar rafhlöðutæknin heldur áfram að batna muni upphafskostnaður allra rafknúinna farartækja lækka í framtíðinni.
2: Sveigjanleiki
Þó eigendur vilji hafa tengitvinnbíla sína hlaðna eins oft og mögulegt er til að njóta sparnaðar sem akstur á rafmagni veitir, þá þurfa þeir ekki að hlaða rafhlöðuna til að nota ökutækið. Plug-in blendingar munu virka eins og hefðbundintvinn rafbíllef þeir eru ekki hlaðnir upp úr innstungu. Þess vegna, ef eigandinn gleymir að stinga ökutækinu í samband við einn dag eða keyrir á áfangastað sem hefur ekki aðgang að rafhleðslutæki, þá er það ekkert mál. PHEVs hafa tilhneigingu til að hafa styttri rafdrægni, sem þýðir að þú þarft að nota bensín. Þetta er ávinningur fyrir suma ökumenn sem kunna að hafa sviðskvíða eða taugar yfir því að geta endurhlaðað rafbílinn sinn á veginum. Við vonum að þetta breytist fljótlega þar sem fleiri og fleiri almennar hleðslustöðvar koma á netið.
3: Val
Það eru nú fleiri PHEVs á markaðnum en BEVs.
4: Hraðari hleðsla
Flest rafhlöðubílar eru staðalbúnaður með 120 volta stigi 1 hleðslutæki, sem getur tekið mjög langan tíma að endurhlaða ökutækið. Það er vegna þess að rafhlöðu rafbílar eru með miklu stærri rafhlöður enPHEVsgera.
Birtingartími: 19-jún-2024