Það mikilvægasta sem þarf að vita er að rafbílar falla yfirleitt í tvo helstu flokka: innbyggð rafknúin ökutæki (PHEV) og rafknúin rafknúin ökutæki (BEV).
Rafhlaða rafknúin ökutæki (BEV)
Rafhlöðu rafknúin ökutæki(BEV) eru knúnar að öllu leyti með rafmagni. BEV hefur enga brennsluvél (ICE), enginn eldsneytistankur og enginn útblástursrör. Í staðinn hefur það einn eða fleiri rafmótora knúnar af stærri rafhlöðu, sem verður að hlaða í gegnum ytri útrás. Þú vilt hafa öflugan hleðslutæki sem getur hlaðið ökutækið þitt að fullu.
Inn-innblending rafknúin ökutæki (PHEV)
Inn-innblending rafknúin ökutæki(PHEV) eru knúin af eldsneytisbundinni brunahreyfli, sem og rafmótor með rafhlöðu sem er endurhlaðanleg með utanaðkomandi tappa (sem myndi einnig njóta góðs af góðum hleðslutæki á heimilinu). Fullhlaðinn PHEV getur ferðast í ágætis fjarlægð á raforku-um það bil 20 til 30 mílur-án þess að grípa til bensíns.
Ávinningur af bev
1: Einfaldleiki
Einfaldleiki BEV er einn stærsti kostur þess. Það eru svo fáir hreyfanlegir hlutar í aRafhlaða rafknúin ökutækiÞað mjög litla viðhald er krafist. Það eru engar olíubreytingar eða aðrar vökvar eins og vélarolía, sem leiðir til fára laga sem þarf fyrir BEV. Einfaldlega tengdu og farðu!
2: Kostnaðarsparnaður
Sparnaðurinn frá minni viðhaldskostnaði getur bætt við verulegan sparnað á líftíma ökutækisins. Einnig er eldsneytiskostnaður yfirleitt hærri þegar gasdrifin brennsluvél er notuð á móti raforku.
Það fer eftir akstursvíni PHEV, heildarkostnaður eignarhalds vegna líftíma rafhlöðu rafhlöðu getur verið sambærilegur við - eða jafnvel dýrari en - það fyrir BEV.
3: Loftslagsávinningur
Þegar þú keyrir að fullu rafmagns geturðu hvílt þig auðveldlega með því að vita að þú leggur þitt af mörkum í hreinni umhverfi með því að færa heiminn frá bensíni. Innri brunavél losar plánetuhitandi CO2 losun, svo og eitruð efni eins og tvínituroxíð, rokgjörn lífræn efnasambönd, fín svifryk, kolmónoxíð, óson og blý. EVs eru meira en fjórum sinnum skilvirkari en bensínknúnir bílar. Þetta er stór kostur yfir hefðbundnum ökutækjum og jafngildir því að spara um þrjú tonn af losun koltvísýrings á hverju ári. Þar að auki,EvsDragðu venjulega rafmagn sitt úr ristinni, sem er að breytast yfir í endurnýjanlega á hverjum degi.
4: Gaman
Það er ekki að neita því: að hjóla að fullu -Rafmagns ökutækier skemmtilegt. Milli þöguls þjóta hraða, skortur á lyktandi losun halarpípunnar og sléttu stýrisins, er fólk sem á rafknúin ökutæki virkilega ánægð með þau. Heil 96 prósent EV eigenda ætla aldrei að fara aftur í bensín.
Ávinningur af PHEV
1: Kostnaður framan af (í bili)
Flestir kostnaður fyrir rafknúið ökutæki kemur frá rafhlöðunni. Vegna þessPHEVSHafa minni rafhlöður en BEV, fyrirfram kostnaður þeirra hefur tilhneigingu til að vera lægri. Eins og getið er, getur kostnaðurinn við að viðhalda innbrennsluvél sinni og öðrum hlutum sem ekki eru rafmagns-sem og kostnaður við bensín-komið kostnaði við PHEV upp yfir líftíma þess. Því meira sem þú keyrir rafmagn, því ódýrari verður líftími kostnaðurinn - þannig að ef PHEV er vel hlaðinn, og þú hefur tilhneigingu til að taka stuttar ferðir, þá muntu geta ekið án þess að grípa til bensíns. Þetta er innan rafmagns sviðs flestra PHEV á markaðnum. Við vonum að þegar rafhlöðutækni heldur áfram að bæta sig mun kostnaður fyrir alla rafknúna ökutæki lækka í framtíðinni.
2: Sveigjanleiki
Þó að eigendur vilji halda innstungu blendingum sínum hlaðin eins oft og mögulegt er til að njóta sparnaðarins sem akstur á rafmagni veitir, eru þeir ekki skyldir til að hlaða rafhlöðuna til að nota ökutækið. Innstungur blendingar munu virka eins og hefðbundinHybrid Electric ökutækiEf þeir eru ekki hlaðnir upp úr vegginn. Þess vegna, ef eigandinn gleymir að stinga ökutækinu á einn dag eða keyra á áfangastað sem hefur ekki aðgang að rafknúnum hleðslutæki, þá er það ekki mál. PHEV hefur tilhneigingu til að hafa styttra rafmagnssvið, sem þýðir að þú þarft að nota gas. Þetta er ávinningur fyrir suma ökumenn sem kunna að vera með kvíða eða taugar á því að geta endurhlaðið EV sitt á veginum. Við vonum að þetta muni breytast fljótlega, þar sem fleiri og fleiri opinberar hleðslustöðvar koma á netinu.
3: Val
Nú eru fleiri PHEV á markaðnum en BEV.
4: Hraðari hleðsla
Flest rafknúin ökutæki eru venjuleg með 120 volt stig 1 hleðslutæki, sem getur tekið mjög langan tíma að hlaða ökutækið. Það er vegna þess að rafknúin ökutæki með rafhlöðu eru með miklu stærri rafhlöður enPHEVSGerðu.
Pósttími: júní-19-2024