Hvað tekur langan tíma að hlaða rafbifreið?

Þegar heimurinn heldur áfram að breytast í átt að sjálfbærum og umhverfisvænum flutningsmátum hefur notkun rafknúinna ökutækja (EVs) aukist stöðugt. Þegar skarpskyggni eykst er þörf á áreiðanlegum og skilvirkum EV hleðsluinnviði. Mikilvægur hluti af þessum innviðum er EV AC hleðslutæki, einnig þekktur semAC EVSE(Rafknúinn búnaður fyrir rafknúna ökutæki), AC Wallbox eða AC hleðslustað. Þessi tæki eru ábyrg fyrir því að veita nauðsynlegan kraft til að hlaða rafhlöðu rafknúinna ökutækja.

Tíminn sem það tekur að hlaða rafknúið ökutæki getur verið breytilegt út frá ýmsum þáttum, þar með talið rafhlöðugetu ökutækisins, rafmagnsafköst hleðslutækisins og núverandi ástand rafhlöðu ökutækisins. Fyrir AC EV hleðslutæki hefur hleðslutími fyrir áhrifum af framleiðslugetu hleðslutækisins í Kilowatt (KW).

FlestirAC Wallbox hleðslutækiUppsett á heimilum, fyrirtækjum og opinberum hleðslustöðvum hefur venjulega afköst 3,7 kW til 22 kW. Því hærra sem afköst hleðslutækisins, því hraðar hleðslutíminn. Til dæmis getur 3,7 kW hleðslutæki tekið nokkrar klukkustundir að hlaða rafknúna ökutæki að fullu en 22 kW hleðslutæki getur dregið verulega úr hleðslutíma í örfáar klukkustundir.

Annar þáttur sem þarf að hafa í huga er rafhlöðugeta rafbifreiðarinnar. Burtséð frá raforkuframleiðslu hleðslutækisins mun rafhlaða stærri getu taka lengri tíma að hlaða en minni rafhlöðu. Þetta þýðir að ökutæki með stærri rafhlöðu mun náttúrulega taka lengri tíma að hlaða að fullu en ökutæki með minni rafhlöðu, jafnvel með sama hleðslutæki.

Þess má geta að núverandi ástand rafhlöðu bifreiðarinnar hefur einnig áhrif á hleðslutíma. Sem dæmi má nefna að rafhlaða sem er næstum dauð mun taka lengri tíma að hlaða en rafhlaða sem á enn mikið hleðslu eftir. Það er vegna þess að flestir rafbílar eru með innbyggð kerfi sem stjórna hleðsluhraða til að vernda rafhlöðurnar gegn ofhitnun og hugsanlegu tjóni.

Í stuttu máli, tíminn sem það tekur að hlaða rafbifreið með því að notaAC EV hleðslutækiFer eftir orkuframleiðslu hleðslutækisins, rafhlöðugetu ökutækisins og núverandi ástand rafhlöðu ökutækisins. Þó að lægri raforkuhleðslutæki geti tekið nokkrar klukkustundir að hlaða bifreið að fullu, geta hærri raforkuframleiðsluhleðslutæki dregið verulega úr hleðslutíma í örfáar klukkustundir. Þegar hleðslutækni rafknúinna ökutækja heldur áfram að komast áfram getum við búist við hraðari og skilvirkari hleðslutíma á næstunni.