Er akstur rafbíls virkilega ódýrari en að brenna bensíni eða dísilolíu?

Eins og þið, kæru lesendur, vissulega vitið, er stutta svarið já. Flest okkar eru að spara allt frá 50% til 70% á orkureikningum okkar síðan við fórum í rafmagn. Hins vegar er lengra svar - kostnaður við hleðslu fer eftir mörgum þáttum og að fylla á veginn er allt önnur ráðgjöf en að hlaða á einni nóttu heima. Að kaupa og setja upp heimiliEV hleðslutækihefur sinn kostnað. EV eigendur geta búist við að borga um $500 fyrir góða UL-skráða eða ETL-skráða hleðslustöð, og annað stórt eða svo fyrir rafvirkja. Á sumum svæðum geta staðbundnir hvatar linað sársaukann - til dæmis gætu viðskiptavinir Los Angeles-veitna átt rétt á $ 500 endurgreiðslu.

Það er því þægilegt og ódýrt að hlaða heima og ísbirnir og barnabörn elska það. Þegar þú ferð út á veginn er það hins vegar önnur saga. Hraðbraut hratthleðslustöðvarverða stöðugt fleiri og þægilegri, en þeir verða líklega aldrei ódýrir. Wall Street Journal reiknaði út kostnaðinn við 300 mílna vegferð og komst að því að ökumaður rafbíls getur venjulega búist við að borga jafn mikið og eða meira en bensínbrennari myndi gera.

Í Los Angeles, sem státar af einhverju hæsta bensínverði landsins, myndi hinn ímyndaði Mach-E ökumaður spara sér smá upphæð á 300 mílna vegferð. Annars staðar,EV bílstjórarmyndi eyða $4 til $12 meira til að ferðast 300 mílur í EV. Á 300 mílna ferð frá St Louis til Chicago gæti Mach-E eigandinn borgað $12,25 meira en RAV4 eigandinn fyrir orku. Hins vegar geta gáfaðir rafbílar oft bætt við nokkrum ókeypis kílómetrum á hótelum, veitingastöðum og öðrum stoppistöðvum, þannig að 12 dollara aukagjald fyrir að keyra rafbíl ætti að teljast versta tilfelli.

Bandaríkjamenn elska dulúð á opnum vegi, en eins og WSJ bendir á þá förum við flest ekki svo oft í ferðalög. Minna en helmingur af einu prósenti af öllum akstri í Bandaríkjunum er fyrir meira en 150 mílur, samkvæmt rannsókn DOT, þannig að fyrir flesta ökumenn ætti kostnaður við að hlaða á vegferð ekki vera stór þáttur í kaupum ákvörðun.

Rannsókn neytendaskýrslna 2020 leiddi í ljós þaðrafknúin farartækiökumenn geta búist við að spara umtalsverða upphæð bæði í viðhaldi og eldsneytiskostnaði. Það kom í ljós að rafbílar kosta helmingi minna í viðhaldi og að sparnaðurinn við hleðslu heima dregur úr hleðslukostnaði á einstaka ferð.